La temporada 2026 de la Formula 1 dará inicio este fin de semana con el GP de Australia, en el cual se estrenará un nuevo reglamento técnico y una nueva escudería, Cadillac. Todos los equipos ya están listos para la primera carrera del año, a excepción de Aston Martin. Los británicos presentaron problemas en su monoplaza, los cuales podría hacer que abandonen el Gran Premio.
Los rumores que indican que Aston Martin podría no correr en el GP de Australia 2026
Según reportes del medio Autosport, la escudería Aston Martin está considerando retirarse a las pocas vueltas del GP de Australia 2026 debido a problemas en el monoplaza AMR26 y su nueva unidad de potencia Honda, la cual ha provocado diversos problemas desde los test pre-temporada en Barcelona.
La escudería británica perfilaba la temporada 2026 con altas expectativas. La llegada del nuevo reglamento técnico, la asociación con Honda para crear sus unidades de potencia, y la incorporación de Adrian Newey al equipo para el diseño del monoplaza, colocaban a Aston Martin como favorito a ser el equipo revelación de la temporada.
Sin embargo, desde los test pre-temporada privados llevados a cabo en Barcelona se notó las carencias que tanto el AMR26 como el motor Honda RA626H presentaban. Aston Martin fue el equipo que menos rodó durante los test en Baréin, e incluso el monoplaza de Fernando Alonso llegó a detenerse en pista por problemas en la batería y falta de refacciones.
Esto ha creado un clima de incertidumbre en el cuartel general de Aston Martin en Silverstone, e incluso han llegado al paddock rumores de que el equipo ni siquiera llegará a Melbourne para la carrera.
Aston Martin confirma que sí estarán presentes
Algunos medios especializados indican que Aston Martin participará en la clasificación y en la carrera, pero que solo darían pocas vueltas en Albert Park antes de regresar a boxes y abandonar el Gran Premio. Al momento el equipo ha confirmado en redes sociales que si llegarán a Australia.
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Honda y Aston Martin ya habrían encontrado la falla en la unidad de potencia. Ikuo Takeishi, jefe del departamento de HRC, comentó que la rotura de la batería del sistema híbrido se debe a las vibraciones provocadas por el motor de seis cilindros.
La escudería ya está trabajando en resolver el problema con su unidad de potencia y declaran que “las carreras iniciales no marcarán la pauta para el resto del año». Pero lo que queda claro es que será un duro inicio de temporada y quedarán rezagados en la parte media-baja del campeonato de constructores.
