El fin de una era: la mañana de este martes 9 de diciembre se ha oficializado la salida de Helmut Marko de Red Bull Racing. El austriaco había sido asesor deportivo de la escudería desde su debut en 2005, y encargado del programa de desarrollo de pilotos desde 1999.
Los rumores de su salida surgieron previo al GP de Abu Dhabi, donde Max Verstappen logró la victoria y Lando Norris se consagró campeón del mundo. Ayer lunes 8 de diciembre, Marko se reunió con altos mandos de Red Bull en Abu Dhabi, incluído el CEO deportivo Oliver Mintzlaff.
A pesar de que Helmut Marko tenía contrato vigente hasta 2026, este habría expresado al equipo su decisión de retirarse del automovilismo y dejar su puesto luego de dos décadas con los toros rojos. Marko agradeció a la escudería Red Bull en un comunicado de prensa.
“Ha sido una época maravillosa que he podido ayudar a moldear y compartir con tanta gente talentosa. Todo lo que hemos construido y logrado juntos me llena de orgullo. Le deseo a todo el equipo que siga teniendo éxito y estoy convencido de que volverán a luchar por ambos títulos mundiales el año que viene».
Oliver Mintzlaff lamentó la decisión de Marko, además de elogiar y agradecer al austriaco por todas sus aportaciones a la escudería
«Después de una conversación larga e intensa, supe que debía respetar sus deseos, ya que tuve la impresión de que el momento le resultaba adecuado para dar este paso. Aunque su partida dejará un vacío significativo, nuestro respeto por su decisión y nuestra gratitud por todo lo que ha hecho por Red Bull Racing pesan más».
2 décadas de logros de Helmut Marko con Red Bull Racing
Helmut Marko tuvo una breve carrera en el automovilismo, en la cual ganó las 24 Horas de Le Mans de 1971 con Martini Racing. Sin embargo, se retiró luego de que una piedra lo dejó ciego de su ojo izquierdo en el GP de Francia de 1972, acabando su carrera en la F1.
Se dedicó al manejo de jóvenes pilotos y fundó en 1989 el equipo RSM Marko, el cual compitió en Formula 3000. Este equipo pasó a ser Red Bull Junior Team en 1999, gracias al interés de Dietrich Mateschitz, fundador de Red Bull e íntimo amigo de Marko, en patrocinar y desarrollar pilotos de F1 y otras categorías.
Mateschitz compró la escudería Jaguar y en 2005 fundó Red Bull Racing, donde Marko trabajaría como asesor deportivo junto a Christian Horner, director del equipo, y como encargado del programa de desarrollo de pilotos.
Helmut Marko fue clave para descubrir y fichar pilotos como Sebastian Vettel y Max Verstappen, quienes consiguieron en total 8 campeonatos de pilotos para Red Bull Racing. También desarrolló otros pilotos como Daniel Ricciardo, Carlos Sainz JR, Pierre Gasly, Yuki Tsunoda, Isack Hadjar, entre otros.
Salida en medio de polémicas: Checo Pérez, Kimi Antonelli
A pesar de que se ha tratado la salida de Marko como un retiro, diversos medios ingleses y neerlandés han comunicado que, en realidad, Helmut Marko habría sido despedido de Red Bull debido a diversas polémicas y malos manejos en meses recientes.
Helmut ya tenía problemas con gran parte de la estructura de Red Bull desde 2024, luego de pedir la salida de Christian Horner por diversas acusaciones de índole sexual y por desacuerdos del alto poder que tenía Horner en todos los departamentos del equipo.
A esto se le suma la decisión de despedir a Sergio Pérez al término de la temporada 2024. El mexicano habría firmado un contrato con Red Bull hasta 2026, por lo que la salida de Checo le habría costado a la escudería unos 14 millones de euros como compensación.
No obstante, luego de la salida de Horner, el austriaco habría empezado a ofrecer contratos a jóvenes pilotos sin autorización de los altos mandos de Red Bull Racing. Uno de ellos sería Arvid Lindblad, piloto que debutará con Racing Bull en 2026.
Otro caso sería el británico Alex Dunn, piloto perteneciente a la academia de McLaren, quien rompió su contrato con los de Wooking para unirse al Red Bull Junior Team. Sin embargo, este fichaje de Marko no fue autorizado por el CEO Oliver Mintzlaff, y el director del equipo Laurent Mekies.
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Por último, después del GP de Qatar 2025, Helmut Marko no tuvo miedo en afirmar que Andrea Kimi Antonelli, piloto de Mercedes, se dejó rebasar a propósito por Lando Norris para darle ventaja en el mundial. Esto desencadeno una ola de amenazas en redes sociales al rookie italiano, generando mayores críticas a Marko, por lo que los fans y altos mandos presionaron a la FIA para que obtuviera consecuencias.
